分類: 汽車新聞
世界海洋日 永續藍碳政府待加油
圖爲花蓮七星潭。圖／報系資料照片
六月八日是世界海洋日，今年主題是「海洋星球：潮流正在改變」，呼籲大家正視轉變中的海洋環境與生態問題。國際上也提出民衆響應該節日的七大做法：吃永續海鮮、減少塑料消耗、減少碳足跡和能源消耗、參與和組織海灘清理、負責任旅行並促進沿海旅遊、使用環保產品、支持海洋保護基金會和組織，希望天天是愛護海洋日。
當前海洋正遭逢污染、生物多樣性破壞和氣候變化等三重逆流衝擊，不僅海洋生物正在與海洋熱浪、酸化、塑料污染、過度捕撈和開發抗爭，也阻礙了海洋做爲世界氣候調節器和最大碳匯的功能。想讓海洋恢復健康，應積極尋求對策。
首先是海洋塑料污染，由於許多國家無法有效處理大規模的廢棄物，使得大量塑料和微塑料進入河流並最終進入海洋。塑料至少佔海洋垃圾總量八成五；另估計每年至少有一千四百萬噸塑料流入海洋，卻只有約一成四的塑料被回收利用。以目前趨勢，到二○五○年海洋塑料按重量計可能比魚多，對海洋物種、食品安全和海洋健康產生複合影響。除積極回收利用，減少一次性塑料的使用是最佳方法。
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其次，海洋不僅具有吸碳、固碳的能力，也是製造氧氣的關鍵；海洋吸收了約三成人類產生的二氧化碳，緩衝了全球暖化。爲加強保護生物多樣性及緩解氣候變遷壓力，各國至二○三○年必須確保並實現三十％沿海和海洋區域以及三十％陸地和淡水域受到保護，即「30X30倡議」。臺灣政府評估四十五處海洋保護區的管理成效，其中有十一處爲「低度保護」，亟待加強。
再者，藍色糧倉爲未來糧食增產的希望所在，目前海洋提供的卡路里僅佔我們食物的二％。由於過度捕撈等因素，海洋漁業資源繼續下降。目前的水產養殖無法滿足保護氣候、生態系統生物多樣性和養活人類等三大要求，主要癥結在於現有養殖系統需使用大量魚粉及魚油，因而飽受過度捕撈和非法捕魚、種羣銳減和氣候變化的困擾。爲此各國正積開發由富含微藻和昆蟲蛋白來替代。臺灣這方面研究嚴重不足，需儘快補足人力及經費。
最後，保護海洋有助於再生能源的供應，「藍碳」（海洋碳匯經濟）已成爲新藍海，全球藍碳市場正在迅速增長。藍碳是指隔離和儲存於海洋生態系統中的二氧化碳，例如紅樹林、鹽沼和海草，是世界上受威脅最嚴重的三種主要碳儲存，這些生態系統每公頃可儲存碳量是陸地森林的五倍，被視爲實現巴黎氣候協定目標的關鍵。
二○三○年全球對碳信用額度的需求，預計將高達七千億美元，藍碳已被視爲主要解方。日前中國大陸已開出首張由海洋漁業部門備案確認的「藍色碳票」，臺灣卻連「碳交易平臺」都還未建立，蔡政府須加把勁了！
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北大醫學部聯合諾輝健康啓動中國泛癌種早篩早診隊列PANDA研究項目
北大醫學部聯合諾輝健康啓動中國泛癌種早篩早診隊列PANDA研究項目
11月1日消息，北京大學醫學部與諾輝健康聯合啓動中國泛癌種早篩早診隊列PANDA研究項目（Pan-cancer Early Detection in China，簡稱”PANDA”），並組建北大醫學-諾輝健康聯合實驗室。
據介紹，中國泛癌種早篩早診隊列PANDA研究項目是全球首個覆蓋DNA、RNA和蛋白質全維度以實現液體活檢泛癌種篩查和早期診斷的突破式創新。研究通過對血漿遊離DNA、RNA和蛋白質的大規模鑑定，發現具備高診斷性能的癌症診斷標誌物，結合大數據挖掘和機器學習，開發能夠早期診斷中國高發癌症的檢測技術和算法。
PANDA項目主要研究者由中國工程院院士、北京大學常務副校長、醫學部主任喬傑院士擔任，將以北京大學醫學部作爲牽頭單位，聯合其附屬10家三甲醫院，通過大隊列人羣研究以驗證基於多組學分子標誌物的液體活檢泛癌種早篩早診技術，覆蓋包括肺癌、結直腸癌、胃癌等超過20種中國高發癌症，其中15種癌症國際或國內臨牀指南尚無明確有效的篩查手段。
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諾輝健康計劃6年完成PANDA項目，總投入預計超過2億元人民幣，納入5萬名受試者。研究計劃分爲4個階段性研究：首期算法模型建立階段（PANDA-1）回顧性入組7,500人；模型優化定型階段（PANDA-2）回顧性入組5,000人；模型獨立驗證階段（PANDA-3）前瞻性入組1.75萬人；真實世界隊列研究階段（PANDA-4）入組2萬人。
PANDA研究項目基於諾輝健康獨立知識產權的STAR-seq技術平臺, 其是諾輝健康自主研發的cfRNA（cell-free RNA）和ctDNA（circulating tumor DNA）片段組學技術，在前期探索性研究中已經表現出優越的檢測性能和對早期癌症篩查和早期診斷的高靈敏度。
喬傑院士表示，“此次科研合作是我們在中國高發癌症預防的攻堅之戰，也是北大人銳意創新、回報社會和人民的職責所在。PANDA項目將建設國際一流水平的聯合實驗室，打造一支研發的‘國家隊’，開展紮實嚴謹的臨牀試驗，推動中國早日實現高發癌症的可防可治。”
諾輝健康董事長兼CEO朱葉青表示，“如果把腫瘤早篩早診的研發比喻爲登山比賽，一管血實現多個高發癌症的早篩早診就是全球研究者攻堅的‘珠穆朗瑪’。當其他同行集中於血漿遊離DNA甲基化探索的時候，我們將和喬院士及北大醫學部開闢新的方向。我們有信心加入這個比賽，也對登頂的時刻充滿期待。”（一橙）
BMW的創新顛覆設計 究竟是好還是壞？
摘自BMW
約莫在四年前的德國法蘭克福車展中，豪華品牌BMW推出了Concept 4概念車，擁有許多出衆大膽的設計，其中也包括了被改爲直瀑型、且面積更大的腎型水箱護罩。而這樣的設計不僅在量產4 Series被保留，也擴展至更多車型。
摘自Motor 1
但就如同你我所知，近幾年BMW車款的外觀設計，在各網路論壇被抨擊的聲音最大者，也就是這款新的水箱護罩。雖說如此，搭載新式水箱護罩的BMW車款，銷量有因此而一落千丈嗎？以4 Series來看，去年該車一共在全球售出14.6萬輛，包括coupe、convertible敞篷、四門GranCoupe、以及純電動力i4，最後2022年的4 Series銷量較2021年成長了87%、且爲當年全車系中的銷量第六名。
摘自Motor 1
接下來我們看2020年底發表的純電休旅iX，該車除了同樣擁有大面積水箱護罩外，車體其他部分的設計也相當前衛，前衛到BMW死忠車迷無法理解的地步，它的同級對手Mercedes-Benz EQC、以及Audi e-Tron在外觀上則相對傳統保守。結果iX在2022年榮登全球銷售最好的純電大型SUV。
摘自Motor 1
提到創新設計就不得不提到另一輛休旅XM，這輛旗艦休旅更是以碩大的體型與極具未來感的設計(當然也包括大型水箱護罩)，受到全球市場的注目，當然也有更多的人認爲它看起來更怪了。
BMW XM Label Red。 記者趙駿宏／攝影
但在XM開賣後的7個月，就已在全球售出4,800輛，是歐陸地區與美國市場中銷售第五名的M車款，甚至賣得比Lamborghini Urus還要好。只是這樣的新設計也得看購買主力客層，強調尊榮豪華的7 Series客層較爲保守，對於新世代的BMW設計就不買單，在歐陸地區、美國以及中國的7 Series銷量，僅有Mercedes-Benz同級產品的一半或三分之一。品牌創新絕對有其必要，但有些產品還是得看消費主力族羣的喜好。
摘自BMW
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實現自主可控，四川省核燃料循環系統關鍵材料攻關取得突破
22日，紅星新聞記者從四川省科技廳獲悉，近日，由位於四川的中國核動力研究設計院牽頭研發的“功構一體六邊形硼不鏽鋼無縫管產品製造技術”通過中國核能行業協會科技成果評價。專家組一致認爲，該技術爲VVER核電機組乏燃料水池貯存格架的國產化提供材料技術支撐，具有自主知識產權，屬國內首創，達到國際先進水平，具有良好的社會效益、經濟效益和推廣應用前景。
據悉，硼不鏽鋼具有良好的熱中子吸收和γ射線屏蔽特性，六邊形硼不鏽鋼無縫管廣泛應用於VVER核電機組乏燃料水池貯存格架和核燃料轉運容器，還可應用於乏燃料後處理領域，是核燃料循環系統的關鍵材料。本項成果，標誌着我國成功突破並掌握了功構一體六邊形硼不鏽鋼無縫管產品製造技術，實現了該類材料的自主可控，也將有力推動四川省先進材料、裝備製造等相關產業加快發展。
紅星新聞記者 彭祥萍
編輯 於曼歌
大商所延后期权合约最后交易日 延后至“标的期货合约交割月份前一个月第12个交易日”
凉雨弹明晚杀到！湿冷周末「低温恐跌破14℃」 更强东北风下周接力
傳任天堂NX將進入量產階段 明年3月發
（原標題：傳任天堂NX將進入量產階段 明年3月發）
據外媒報道，任天堂曾宣佈計劃將在2017年三月發佈NX主機，而現在任天堂NX的設計或已經全部完成，即將轉入生產階段。
據瞭解，任天堂正在籌備NX主機的量產工作，但還沒有進入真正的生產階段。任天堂的供應商SegmentNext的Hirokazu Shinshi在最近的年度股東會議上表示，NX主機已經完成了最後的設計工作，剩下的就是考慮最具成本效益的生產工藝了。
Hirokazu Shinshi表示，任天堂目前已經開始選擇NX主機的生產地點，中國和部分東盟國家都在考慮範圍之內。另外，他還提到，從現在開始到聖誕節期間，NX的產量仍然是一個無法估計的數字。
任天堂對他們的新一代主機產品高度保密，爲了防止山寨，甚至放棄選擇在今年E3遊戲展上提前展出。
預告明年推出全新Model D！鴻華先進今天掛牌上市
鴻華先進靠Model C拚獲利。鴻華先進/提供
鴻海科技集團旗下鴻華先進（2258），今正式登創新板掛牌上市！並於證交所資訊展示中心舉行掛牌上市典禮暨開盤儀式。展望未來，鴻華先進將憑藉鴻海（2317） ICT、BOL 全球佈局的速度與能力，以及裕隆的造車經驗，提供全球電動車客戶最具彈性、客製化的 CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式服務！爲臺灣電動車產業創造更多價值！
本次鴻華先進掛牌上市典禮，鴻海科技集團暨鴻華先進劉揚偉董事長、集團總財務長黃秋蓮、左自生副董事長、李秉彥總經理；證交所林銘修董事長、簡立忠總經理；福邦金融集團董事長黃顯華、福邦證券黃炳鈞董事長、資誠會計師事務所營運長徐聖忠等皆出席與會。高管們一同於 09:00 鳴鼓開盤，見證鴻華先進創新版上市掛牌的重要時刻。
劉揚偉董事長表示，集電動車整車研發、設計、測試於一身的鴻華先進，是鴻海和裕隆（2201）一起爲了推動電動車產業「立基臺灣，放眼全球」，所做的決定。
鴻華先進的Model C預估續航力505公里，可從臺北開到高雄不必停車充電。鴻華先進提供
關於外界所好奇，「鴻海模式」導入鴻華先進的過程，劉揚偉董事長以「速度、品質」形容，比起一般車廠從設計到量產，動輒得花上 5 到 6 年的開發時程，鴻華以短短不到三年的時間，就造出 4 款電動車，以優於業界的造車速度，實現臺灣電動車的普及化，來服務國內的客戶。
談及外界關切 MODEL C 量產進度，劉董事長透露，MODEL C 已通過超過百項車輛測試驗證，並取得合格證掛牌，「鴻華先進是 100% 比照鴻海在 ICT 產品的良率要求，在造這部 MODEL C！」
展望未來，劉揚偉董事長指出，鴻華先進會以臺灣爲基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的 BOL、CDMS 商業模式，打入北美、東南亞等主流市場，北美初期會以乘用車優先；東南亞則是以電動巴士爲主力。
鴻華先進資本額爲 174.13 億元，2022 年營收總計 2.96 億、稅後淨損 13.57 億；2023 年前三季營收 5.88 億、稅後淨損 14.19 億，其營收來源主要爲車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，將爲鴻華先進營收帶來顯著成長。
鴻華先進今天掛牌上市，圖爲鴻華董事長劉揚偉（右二）。記者蕭君暉／攝影
影／「馬路不能騎馬」三峽男子深夜騎馬逛大街嚇壞路人
新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，警將依法開罰。記者曾伯愷／翻攝
新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，嚇到路過民衆。三峽警方局表示，在道路上騎馬的行爲，已違反道路交通管理處罰條例相關規定，將依法開罰。
據瞭解，有民衆昨天晚上9時43分左右，開車行經新北市三峽區大德路220號前面，驚見有人騎着一匹馬在馬路上逛街。事後民衆將行車記錄器畫面上傳臉書社羣。
對此，三峽警分局交通組巡官黃士峰表示，在道路上騎馬的行爲，已違反道路交通管理處罰條例第84條規定，疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走，妨害交通者，處所有人或行爲人300元以上600元以下罰鍰。另民衆若是用獸力車，如馬車等，仍應向直轄市、縣市政府申請核可，違者可處300元罰鍰，並禁止通行。
新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，警將依法開罰。記者曾伯愷／翻攝
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Uber、谷歌、特斯拉都是假的顛覆者？
本站科技訊 4月15日消息，《企業家》（Entrepreneur）網站撰文指出，三家知名科技公司Uber、谷歌和特斯拉號稱改變遊戲規則，但實際上它們都不算是真正意義上的顛覆者。
以下是文章主要內容：
有一段時間，“顛覆”是一個強有力的詞，最初用來形容憑藉極高的創新水準創造出新行業或者完全重塑舊行業的公司。之後，科技記者、企業家和消費者開始用這個詞來描述任何擁有獨特創意，有機會成長和成功的公司。
這並不是說這些公司沒有價值，不值得探索。這只是意味着它們並不是真正意義上的“顛覆”或“改變遊戲規則”的好案例。
舉個例子，以下幾家公司被普遍貼上了“顛覆性”的標籤，或者被吹捧爲顛覆性的公司，但它們並沒有像我們所想象的那樣真正改變遊戲規則：
1. Uber
Uber被認爲是顛覆了交通運輸業的科技巨頭。它已經累計吸引了高達107億美元的投資，截至2017年12月估值達到690億美元。它毫無疑問是一個行業領導者，也是一家富有創新性和遠見的公司。那麼，爲什麼我們不能把它稱作顛覆者呢?
哈佛商學院教授克萊頓·克里斯坦森（Clayton Christensen）在其1997年出版的著作《創新者的困境》（the Innovator ‘s Dilemma）中提出了“顛覆性”一詞，並推動了它的普及。他最近在《哈佛商業評論》（Harvard Business Review）的一篇文章中談到了這個問題。他說，真正的顛覆是利用低端市場來打造業務，而這一低端市場此前一直被占主導地位的、只顧追逐利潤的競爭對手所忽視。克里斯騰森寫道，真正的顛覆可能需要創造一個全新的市場——催生以前並不存在的客戶羣。
Uber不屬於任意一類的顛覆。它作爲出租車服務的替代解決方案而誕生，顧客本已存在。雖然Uber的解決方案一般比出租車便宜，但二者價格相差不大，Uber並沒有開闢出一個新的市場，因此也沒有徹底“改變遊戲規則”。
克里斯騰森表示，顛覆者的另一個特點是，公司最初是一個低質量的替代品，然後逐漸過渡到更具競爭力、更高質量的產品。
Uber一開始就推出了一款高質量的替代產品——一款更好的產品——這讓它在競爭中佔據了明顯的優勢。因此，克里斯坦森對“顛覆者”的第三個定義同樣不適用於Uber。
2.?谷歌
技術爲行業顛覆提供了基礎；它的進步使得物品變得更便宜和更容易獲得，同時它們也催生了以前沒有被探索過的新產品和新服務。這就是爲什麼很多人想到真正改變遊戲規則的技術時，會想到谷歌——世界上最受歡迎的搜索引擎。
但是谷歌從來都不是顛覆性的公司。谷歌並不是第一家發明並利用搜索引擎模式的公司；早在1990年，一個名爲Archie的搜索引擎開始接受用戶的查詢，並將其與網站進行匹配。到1993年，替代產品已經在利用機器人和搜索爬蟲來構建網絡索引。
到谷歌創立的時候，已經有很多主流的搜索引擎選項，包括Yahoo!和Ask Jeeves。谷歌並沒有創造出一個新的市場；它只是通過打造一個更好的產品來利用原有的市場。
除此之外，谷歌在其他領域也沒有真正意義上的顛覆。在谷歌開發其頗具創新性且廣受歡迎的Gmail產品時，電子郵件已成爲主流。甚至像自動駕駛汽車這樣的未來主義項目，也都是建立在爲原有客戶羣改進解決方案的基礎上的。
3.?特斯拉
特斯拉汽車公司的商業模式依賴於持續不斷的創新。它已成爲美國最具價值的汽車製造商。它已推出了價格實惠的新款電動汽車，且幫助將半自主駕駛的概念推向主流消費者。
事實上，該公司正在以驚人的速度創新，正在與競爭對手區分開來，並因而取得了顯著的成功——但它仍然不算是顛覆性的公司。
特斯拉稱不上顛覆性企業，是因爲它的汽車一直在服務一個本已存在的市場。電動汽車和混合動力汽車並不是什麼新鮮概念；特斯拉只是改進了原有的汽車設計。因此，既有的購車者僅僅是升級到特斯拉，而不是從非汽車客戶變成特斯拉汽車的車主。
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另外，要想想，即使是特斯拉最便宜的車型也要賣到7萬美元左右，這遠遠超出了試圖瞄準未被開發的市場部分的顛覆者可能會覆蓋的價格區間。
所以，想想這個：在你使用“顛覆性”這個詞來給企業貼上標籤之前，仔細思考一下這家公司到底做的是什麼。如果它採用了一個既有的概念並對其加以改良，那麼它有很大機會成爲“顛覆者”。但它並沒有創造出新的市場。如果僅僅是利用原有的客戶基礎，給他們更多他們想要的東西，那麼它肯定會打敗它的競爭對手。但它並沒有創造出以前沒有的客戶。
總之，這些關於顛覆性的思考並不是空談：我們對這些商業概念的描述和學習越準確，我們對於我們自己的市場和我們自己的想法的理解就會越好。（樂邦）
上次已經是21年前了！ 第四代Toyota Yaris奪下2021歐洲年度風雲車大獎！
上次已經是21年前了！ 第四代Toyota Yaris奪下2021歐洲年度風雲車大獎！
第四代Toyota Yaris以266票奪下2021歐洲年度風雲車大獎。 摘自Toyota
第四代Toyota Yaris奪下2021歐洲年度風雲車大獎。 摘自Yaris
總共38臺候選車款，到去年12月底前篩選出進入次階段的29款新車，並於今年一月初公佈進入最終決選名單，包括Citroën C4、Cupra Formentor、Fiat New 500、Land Rover Defender、ŠKODA Octavia、Toyota Yaris與Volkswagen ID.3等7款新車，2021歐洲年度風雲車大獎 (2021 European Car of the Year) 在歐洲時間1日公佈了最後結果！
決選名單中的唯一日系車Toyota Yaris，以總分266分擊敗位居第二的Fiat New 500 (240分)，奪下2021歐洲年度風雲車大獎！而其餘車款分別爲Cupra Formentor (239)、Volkswagen ID.3 (244)、ŠKODA Octavia (199分)、Land Rover Defender (164分) 與Citroën C4 (143分)。
2021歐洲年度風雲車大獎由最終七款決選車中唯一的日系車Toyota Yaris奪下。 摘自Toyota
小鴨除了在歐系車中脫穎而出外，去年二月正式發表的新世代歐規Toyota Yaris，更是繼2000年以第一代車型勝出後，時隔21年再度奪得歐洲年度風雲車大獎！包括這兩世代的Yaris與2005年摘下桂冠的Prius，Toyota在這21年來已攬獲了三座歐洲年度風雲車大獎。
Toyota Yaris上次成爲歐洲年度風雲車大獎已經要回溯到2000年了。 摘自Toyota
2020年以193,050輛成爲品牌在歐洲最賣車款的Toyota Yaris，尤其是車系中的Hybrid版本，讓評審認爲其具備低排放、易入手的售價，是Toyota Yaris能夠在歐洲競爭相當激烈的B-Segement中，展露頭角的原因之一，再加上Toyota GAZOO Racing還推出了GR部門第二款專屬作品：性能小鴨GR Yaris，激發了歐洲對於掀背車市場的熱情。
大多數歐洲消費者選購Toyota Yaris時，都傾向選擇Hybrid油電混合版本。 摘自Toyota
另外，第四代Toyota Yaris除了是品牌在歐洲銷售最高的車款，亦是日本2020乘用車的銷量冠軍 (151,766輛)，更入圍了2021世界年度風雲車大獎 (World Car of The Year)，其最終結果將於今年4月20公佈
Toyota GR Yaris。 摘自Yaris
MR頭顯Linq公佈浸入式與圖像式雙重體驗
2023 年 11 月 28 日
汽車新聞
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Denley Stanley
MR頭顯Linq公佈浸入式與圖像式雙重體驗
（原標題：MR頭顯Linq公佈浸入式與圖像式雙重體驗）
反叛的鲁鲁修Re
近日，Stereo Labs正式公佈了混合現實頭盔——Linq，它的目標是爲你的臥室空間大小的區域提供混合現實娛樂體驗。這款頭顯結合了VR和AR的體驗特點，將虛擬與現實融爲一體。不知道Linq的出現能否對HoloLens構成威脅？
神 魔 七 原罪
豐興開漲盤 帶旺電爐廠
丹武毒尊 小說
Stereo Labs表示，他們的頭顯可以通過超清晰度的立體攝像頭，將虛擬信號和現實世界融爲一體，打造出浸入式和圖像式的體驗。Linq理解它周遭的環境並呈現給用戶，它最遠可以追蹤到20m遠的物體。
坠落JK与废人老师
在近日舉行的發佈會上，Stereo Labs詳細解釋了他們的這個系統是如何工作的：“這個追蹤系統的精髓之處就在於我們的前置傳感器，這個由我們工作室特別訂製的ZED立體攝像頭可以在某種程度上重現人體視覺的模式，它可以像人類一樣接受視覺信號並作出反饋，形成3D圖像。Linq的內置掃描系統可以實時掃描外部環境並提供6方向自由度的動作追蹤，而這完全不需要外部的傳感器支持。用戶可以在使用頭顯時隨意走動、跳躍、蜷縮甚至閃轉挪移都沒事，完全不用擔心動作追蹤系統出問題。MR的魅力就在於此，它們並不需要爲你呈現整幅圖景。”
小黑蜂发威 乌克兰要悄悄刺探俄军
国民少帅爱上我（真人版）
除此之外，Linq所搭載的手部動作追蹤系統同樣非常獨特。他可以隨時聯想相關的動作，並藉此對數字物體完成簡單的交互。Stereo Labs表示，在頭顯發佈後，他們會繼續努力解決延遲問題。
深 赛 格：公司未参股荣耀
陆男被戳背 竟找员警求「解穴」
汽車